Salamanca acapara los bonos gratis de tren en Castilla y León

Estos datos apuntan a que el 48% de los títulos gratuitos que se están adquiriendo en la Región por usuarios frecuentes son para viajar a Salamanca o desde ella. Las cifras de abonos representan un primer corte, ya que a lo largo de los próximos cuatro meses se podrán continuar adquiriendo. De hecho, es posible que lleguen casi a duplicarse. Así, en el último cuatrimestre de 2022 se alcanzaron los 37.100 abonos para combinaciones ferroviarias desde Salamanca, y para el periodo comprendido entre el 1 de enero y el 30 de abril de este año, fueron 29.955.

La alta demanda de abonos apunta al gran número de viajeros recurrentes que tienen actualmente los servicios ferroviarios de la provincia. Gran parte de ellos serían viajeros de la línea Salamanca-Madrid, que, como ya publicó este periódico, en 2022 registró 756.080 pasajeros, un 85% más que en 2019, antes de la pandemia. Pese a ello, Salamanca y sus instituciones continúa esperando el anuncio del restablecimiento de la cuarta frecuencia del Alvia, que permanece suspendida desde el 15 de marzo de 2020.

Cinco días antes de las elecciones generales del 23 de julio, fuentes de Renfe manifestaron a este periódico que ahora es «prioritario» restablecer el cuarto Alvia. En plena campaña y solo un día después de que el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, visitase la ciudad del Tormes para comprometer todo su apoyo en la «lucha» para restablecer los servicios ferroviarios que permanecen suspendidos en Salamanca, la compañía se puso en contacto con este periódico para anunciar su firme intención de reponer un servicio diario más en cada sentido del tren rápido que conecta Salamanca con la capital de España.

Este compromiso está supeditado a que la compañía Talgo cumpla el nuevo plazo de entrega de las treinta trenes de alta velocidad modelo Avril que se le encargaron por 787 millones de euros en 2016 y que ya acumulan más de dos años de retraso. La previsión es que estas máquinas empiecen a llegar en poco más de mes y medio, por lo que, como muy pronto, hasta noviembre Salamanca no contará con esa cuarta conexión diaria con Madrid. Además, no sería uno de los nuevos trenes el que daría cobertura a esta cuarta frecuencia diaria, sino que se cubriría con uno de los Alvia que actualmente están operando en otras líneas del país a las que el Gobierno y Renfe han dado prioridad durante los últimos meses. Sobre este compromiso adoptado por la compañía ferroviaria no ha vuelto a haber novedades desde julio.

Los nuevos trenes de alta velocidad Talgo Avril (serie 106) están destinados a cubrir las líneas del AVE de Galicia y Andalucía, así como las conexiones con Francia. Renfe irá recibiendo los convoyes de forma progresiva y, a medida que se vayan incorporando al servicio, se irán liberando otras máquinas, alguna de las cuales se destinará a Salamanca. ¿Estará disponible para recuperar la cuarta frecuencia antes de que concluya este año? De momento, no hay ninguna información que apunte a que se restablecerá en los próximos tres meses y medio.