Los ‘médicos’ de las sufridas bicis urbanas de Salamanca

“En 6-8 minutos bajo de Garrido a la Plaza Mayor y no tienes que buscar aparcamiento. Es un lujo”, reconoce Santi de Mena, uno de los usuarios veteranos, socio desde hace una década y con más de 1.200 préstamos acumulados en su tarjeta. Como él, estudiantes y trabajadores usan las bicicletas de préstamo para ir a estudiar o a su empresa, sobre todo en invierno, mientras que en verano el uso es más lúdico para disfrutar de paseos junto a la ribera del Tormes. Antes de la pandemia, con el importante uso de los estudiantes se llegó a batir récords con 435 préstamos en un día, aunque a día hoy, en pleno julio, los préstamos se sitúan en torno a los 140 diarios.

En el éxito de este sistema de movilidad juega un papel fundamental el equipo de mantenimiento, que trabaja en varios turnos, y que se encarga de poner a punto tanto las bases como las 255 bicicletas que hay en la calle, arreglar averías y solucionar incidencias que le reportan los usuarios a través del móvil o por Whatsapp.

Cada mañana, los técnicos de ‘SalenBici’ se encargan de realizar una revisión visual de las bicicletas, de los frenos, del aire de las ruedas, de los pedales, ajustan manillares, engrasan cadenas y comprueban que los sillines funcionan. “Al estar al aire libre sufren más y hay más desgaste. Cada cierto tiempo cambiamos las cestas, los timbres y reflectores, así como los guardabarros rotos. Las averías más frecuentes son los pinchazos de ruedas, el desgaste de neumáticos que obliga a cambiar las cubiertas y el desgaste del eje de los pedales que hace que la rueda gire. Ésta última es la avería más compleja y en esos casos hay que llevarla al taller”, explica José Manuel Leal, encargado de mantenimiento de “SalenBici”. “Si vemos que el cuadro ha sufrido un accidente o está muy dañado, se cambia la bici, aunque el aluminio les da larga vida”, corrobora.

Estos empleados se encargan de compensar el número de bicicletas en cada base para que no estén a cero o al máximo, también de quitar cada noche y poner antes de las 7:00 horas las bicicletas de las 4 bases más céntricas (San Julián, Santa Eulalia, Poeta Iglesias y Los Bandos) para evitar vandalismo y no perjudicar a terrazas, así como de la desinfección dos veces por semana y una en fin de semana de las bases. “Los usuarios usan bien las bicis y las cuidan. La última bicicleta robada fue hace 4 años y cuando lo han intentado ha sido por vandalismo, pero tienen sistema antirrobo”, confirma Leal.

De las 255 bicicletas, 50 son eléctricas, aunque en los próximos meses se incorporarán otras 50 más. Las bases son 38 pero se instalarán otras 4 bases más en 2022 y otras 4 en 2023. En salamancasalenbici.com se encuentra la información para hacerse socio y el uso de la aplicación (foto derecha). El tiempo de uso de la bicicleta en cada préstamo es de una hora.

Los usuarios de ‘SalenBici’ proponen ampliar al menos hasta las doce de la noche el horario en verano; piden que el sistema cuente “con varias invitaciones al mes” (para invitar al préstamo a algún acompañante) e incluir luz delantera y piloto trasero. Piden a ayuntamientos del alfoz conectados con el carril bici con la capital que se sumen a la propuesta como ha hecho Santa Marta con un convenio. También proponen que la aplicación emita alertas de días sin posibilidad de uso o de bases cerradas temporalmente , y más información en redes sociales sobre nuevas estaciones y nuevos carriles bici.