Así ha sido la histórica caída de los usuarios del bus en Salamanca

Dicha circunstancia, junto a la limitación de aforo de este servicio esencial, que desde el pasado mes de junio ha estado funcionando con todas sus líneas, se tradujo en un “agujero” de más de un millón de euros y que elevó el déficit de explotación del bus urbano por encima de los 7,6 millones.

El Gobierno de Sánchez lleva meses haciendo caso omiso a las peticiones de los Ayuntamientos sobre este tema. De hecho, estaba previsto que el mes pasado los municipios ya tuvieran los fondos -hasta 1.000 millones- para compensar las pérdidas del transporte urbano, pero no ha sido así. Este lunes se abrió la convocatoria y habrá que esperar hasta junio, si no hay nuevo retraso, para que las administraciones locales vean algo de esa ayuda. Una circunstancia que para el concejal de Hacienda, Fernando Rodríguez, es una muestra más el “incumplimiento del Gobierno” con los municipios.

El déficit de explotación del transporte urbano en Salamanca aumentó un 16% durante 2020 debido a las restricciones de la pandemia que, desde marzo del año pasado, están provocando un drástico descenso en el número de usuarios que recurren al bus para desplazarse. Es decir, el autobús le costó al Ayuntamiento 1.048.069 euros más que en 2019.

Aunque todas las líneas de autobús han sufrido un histórico descenso del número de usuarios, ha sido la línea que completa la ruta Cementerio-Los Toreses, la que más lo ha notado. Hasta un 54% menos, lo que se traduce en 845.576 traslados, frente a los 1,8 contabilizados en 2019.

El concejal de Hacienda, Fernando Rodríguez, precisa que “es muy probable” que el déficit sea mayor en 2021, dado que el año pasado se suspendió el servicio mínimamente -durante las primeras semanas de estado de alarma-, lo que supuso un ahorro de costes, mientras que este año está funcionando al 100%, pero la cifra de usuarios no ha recuperado la tasa habitual.