La construcción del tercer carril en la carretera a Alba no se iniciará en 2020

Fomento encargó a principios de año un estudio previo sobre las posibles soluciones para que la carretera secundaria de la provincia con más tránsito de vehículos dispusiera de un tercer carril. El informe ya ha sido remitido a la Junta, pero ahora los técnicos de la Administración se encuentran revisándolo. La Consejería señala que, una vez terminada esta fase, se podrán redactar los proyectos de construcción o estudios informativos. No obstante, la tramitación impedirá la inclusión en unos futuros presupuestos regionales de 2020.

La nueva configuración de la CL-510 entre la capital salmantina y Alba de Tormes de tres carriles implicaría utilizar el central para permitir adelantamientos de manera alternativa en cada uno de los sentidos de la circulación. Existiría, además, una separación física entre los dos sentidos, lo que supondría una disminución del riesgo de colisiones frontales. El central dispondría de una anchura de 3,2 metros, mientras que los otros dos variarían. Cuando el central esté habilitado para adelantamientos, el otro carril de ese sentido será también de 3,20 —más un arcén de medio metro—, mientras que en el sentido contrario, el único carril medirá 3,5 metros y contará con un arcén de 1,5 metros.

El planteamiento de la Junta en esta carretera responde a una cuestión de seguridad vial. De acuerdo a los últimos datos de la Administración autonómica, la CL-510 se trata de la carretera secundaria de la provincia que más tráfico soporta. Entre la capital salmantina y Calvarrasa de Arriba, la media de vehículos que pasan al día es de 10.206, mientras que entre esta localidad y Alba de Tormes roza los 6.000. Además, la orografía existente entre la ciudad y Alba, de unos 20 kilómetros, restringe las posibles zonas para que los coches puedan adelantar.