Renfe también suspenderá el tren Diurno que conecta con el País Vasco

C.A.S. Salamanca se quedará a partir del 17 de junio sin conexiones directas por ferrocarril con el norte de España. Renfe suprimirá el tren directo a Zaragoza -tal y como avanzó LA GACETA el pasado 18 de abril- y también el tren Diurno que conecta con el País Vasco (con Bilbao y con San Sebastián e Irún). Por tanto, desde la estación de Salamanca tan sólo saldrán convoyes con destino a Madrid y Valladolid, y un tren diario a Palencia.

Renfe apuesta por potenciar las conexiones desde Valladolid y a partir del 17 de junio, según ha podido saber este periódico, los viajeros de Salamanca tendrán que desplazarse en un Media Distancia hasta la estación vallisoletana para realizar allí un transbordo a un tren eléctrico de alta velocidad (Avant o Alvia) y poder conectar con destinos del norte y noreste del país tales como Burgos, Miranda de Ebro, Vitoria, Bilbao, San Sebastián, Logroño, Zaragoza y Barcelona.

Con la supresión del tren Diurno al País Vasco, Renfe plantea la alternativa, que ya existe, de desplazarse en el MD hasta Valladolid y allí enlazar con los Alvia (procedentes de Madrid con destino Bilbao y San Sebastián) con dos salidas diarias desde Valladolid, una a las 9:09 horas de la mañana y otra a las 17:20 horas de la tarde.

De esta forma, los viajeros tendrían que esperar en la estación de Valladolid entre 30 minutos y una hora -a falta de conocer los nuevos horarios de verano- para hacer el transbordo a un tren más rápido pero más caro (pagará 9 euros más por el MD más el Alvia que en la actualidad por el Diurno). Entre las ventajas, los usuarios tendrán dos frecuencias al día en vez de una, el tren será más cómodo y moderno, y tendrán la opción de elegir clase turista o preferente. Sin embargo, en el tiempo de viaje (sumando el trayecto a Valladolid y transbordo) tan sólo se recortará unos 30 minutos respecto al horario actual.

Lea la información completa en LA GACETA de este domingo 27 de mayo